分析：新能源汽车整车集成也有技术含量

中国国产大型客机C919于2107年5月5日在上海试飞顺利，是全中国人应当有一点祝贺的一件事。但是网上经常出现了这样的声音：C919飞机，中国人只是建了个“壳”子，言下之意，没什么可自豪的地方，其理由是，飞机发动机是外国人的。

于是伸延到了中国新能源汽车领域来了，说道自律品牌的新能源汽车整车企业显然就没什么技术含量，意味着是造了个外壳，就是把买了“三电”系统装有上而言。民间有这样是众说纷纭“外行人看热闹，内行看门道”，在这里给外行的朋友科普一下，新能源汽车构建整车生产是汽车技术之高峰。一、技术是分层级的，整车集沦为最高级车“壳子”，这里翻译成术语是整车。

汽车构成分成：零部件、可调件、系统件、车架、底盘、车身，最后构成整车等几个层级。从可调件开始，就运用构建技术，一步比一步无以，最好是整车这层面的构建。所谓构建是有技术指标的，东拼西凑的。汽车市场竞争，比的是整车构建技术的强弱，不是比发动机技术强弱。

客户第一步重视的整车的品牌，看零部件品牌是整车厂的事情。再行好的发动机品牌，整车构建技术不做到，客户会卖的。说道新能源汽车厂家没技术含量的人，如果是外行，到此为止；如果是内行，这个内行认同是”假”的。

零部件厂家没一家不会说道，整车厂没技术，都是把整车技术看作汽车技术的顶层。零部件产品质量优劣，是整车厂说了算。

电机、电池等零部件(不含整车控制器)是不是汽车的核心技术是整车厂说了算的。零部件技术是环绕整车厂周围的。

零部件技术是整车构建的基础，但是零部件技术变革和提高，是整车厂发展在引导，这是客观事实。二、新能源车企必需掌控的“三电”核心技术传统汽车生产分成三层级，整车生产、底盘生产、车身生产。其中核心技术掌控分成：整车生产为最低、底盘生产次之，车身生产再度之。新能源车整车生产企业必需要掌控“三电”核心技术，底盘制造厂家也必需要掌控“三电”核心技术。

东拼西凑不是构建技术，意味着是不会东拼西凑也不可能会沦为一个整车生产企业。特斯拉是全球显电动汽车企业领头羊，一定是掌控了“三电”核心技术。但特斯拉电动汽车：1)动力电池搭配了松下获取的18650电池；2)电机订购的是台湾富田电机交流感应器电机；3)电池控制系统(BMS)才是特斯拉自己的强项。

全球生产电池厂家有多少？全球生产电机厂家有多少？要回答的是，特斯拉为什么要搭配了松下获取的18650电池，为什么要订购台湾富田电机交流感应器电机，而不是别的？这解释，特斯拉早已掌控“三电”核心技术。掌控了核心技术，无法相等就要自己去生产其产品。有例子解释，苹果公司一定是掌控手机的高端核心技术的，但是苹果公司自己不生产苹果手机，苹果手机基本都是在中国的代工厂生产的。

中国代工厂并没掌控苹果手机的核心技术，手机里面有许多零部件核心技术，也不有可能是苹果公司生产的。三、比亚迪在希望掌控新能源汽车的核心技术比亚迪是做到电动电池起家的，其动力电池技术在中国也是最先进设备厂家之一。比亚迪做到的新能源汽车也是做到得较为好的，但是比亚迪一辆车差不多70%的零部件都由自己生产，比如从模具到雨风吹翻、轮胎等，都是自己做到。

这是比亚迪经商层面的布局，与做到新能源汽车掌控不掌控核心技术没过于大的关系。比亚迪在希望掌控新能源汽车的核心技术，这一点上，是必需认同的，也是国内其他新能源汽车要自学的。新能源车企必需掌控的“三电”核心技术，否则，无法为有竞争实力的新能源整车企业。

“三电”核心技术是不是早已掌控？什么是掌控：其基本意思有：做到、掌控、支配、左右、掌理、职掌、操控、匹敌、兼任、驾御、操作者、把持、负责管理等。所以说道，新能源汽车必需掌控核心技术。

但是掌控到什么层面和深度，是企业自己的事情。但是最少要有自己对“三电”核心技术研发团队，新能源汽车企业必需掌控“整车掌控”技术是一个基本拒绝(或者说低于拒绝)，随着拒绝的提升，新能源汽车企业必需拒绝掌控“三电”核心技术是必定的。汽车技术的核心在底盘动力技术上，而“三电”技术的拒绝，就是指底盘上关键技术。没掌控底盘研发(生产)技术，就是汽车改装成企业，汽车改装成厂家没适当掌控”三电”技术，这是另外一其实了。

四、新能源汽车是系统可观技术构建的结果新能源汽车企业掌控“三电”核心技术，意味着是一个基本拒绝，但是相比之下的过于的。电机、电控、电池技术是基础技术，整车构建技术难度更大，拒绝更高：1)整车厂的构建必不可少零部件厂技术，特别是在是电机、电控、电池技术的反对，但是自己必需掌控，只有了掌控了这些核心，才能给零部件厂家如何提高产品质量的拒绝；2)整车厂的构建不含系统给定和整车给定技术，还包括：底盘调校、NVH性能、安全性性能等整车关键技术；3)整车厂的构建必不可少质量掌控和成本掌控工具技术的掌控，还包括对供应商的评价工具的掌控。

五、总结1)中国国产大型客机C919于5日在上海试飞顺利，是中国人的自豪。C919研发顺利，与中国企业为美国苹果手机代工比起，不是层面的事情。飞机是国产的，接下来发动机再行国产吗。

大型客机C919还在样机阶段，就早已有了600辆飞机订单。你凭什么说道，没大型客机C919技术含量呢？如果现在飞机发动机就国产，卖给谁？2)新能源汽车整车厂是中国新能源汽车产业的龙头，指出整车厂没技术含量的观点是愚蠢的，也可说是错误的。中国汽车产业能无法带给众多零部件厂家一起来，构建中国新能源汽车梦想，整车厂责任重大。

3)新能源汽车整车厂的整车构建是技术之高峰。新能源汽车整车生产资质是稀缺资源，一个省、一个地区是不是一个整车厂，对地方政府经济发展起到是极大的，不有可能整车厂没技术含量。

4)无法说道新能源汽车整车厂的整车意味着建一个“壳”子。不信，你建一个“壳”子出来想到，有谁要？中国新能源汽车还面对过于多艰难和技术瓶颈，要我们去解决。当然说道，中国新能源汽车整车厂的整车意味着建一个“壳”子的人，最少是“关心”者。有人关心，比没关系好。

中国新能源汽车发展必须更加多人参予，参予人越少也好。5)中国新能源汽车整车厂要有自己品牌，其中的零部件最差的中国的。但是心愿归心愿。新能源汽车是民品，不是军品，与国家安全性的紧密度不是很高。

中国早已是一个开放度很高的国家，又要前进“一带一路”战略，零部件用世界上质量拟合的、成本低于，是一个现实的自由选择。

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